奇點汽車5年燒170億首款車仍難產

作者:BCK体育下载   |   时间:2020-04-11 20:09   |   浏览:192   

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BCK体育下载資料顯示,安徽奇點成立于2016年10月,注冊資本為13.5億元,先前經營范圍主要包括汽車整車、新能源汽車等,而它的第一大股東便是奇點汽車的運營主體智車優行科技(上海)有限公司,持股比例為70.37%。

提及奇點汽車,其入局造車行業并不算晚,成立至今,融資總額超過170億元。但在產品的進展上,與已經實現量產交付的造車新勢力相比,奇點汽車“掉隊”頗遠。首款產品因上市時間屢屢跳票,而被外界戲稱為“跳票王。”

作為造車新勢力,奇點汽車的經營模式可謂獨特。據悉,奇點汽車采用“特斯拉+小米”的模式,即在智能電動汽車產品層面,對標特斯拉;在營銷層面,以成本價定價,爭取到更大市場空間后,依靠后續一系列衍生服務實現盈利后置,與小米生態供應鏈模式類似。

奇點汽車也曾多次宣布首款產品上市的消息,早在2017年4月,奇點汽車便發布首款中大型純電動SUViS6,并宣布當年底小批量生產。然而在2018年1月,奇點汽車創始人沈海寅宣布,奇點iS6將于當年底量產上市。2018年10月,沈海寅宣布,奇點iS6推遲上市,預計在2019年春節前后。截至目前,奇點汽車仍未有量產車型上市。

在汽車分析師任萬付看來,如今資本寒冬下,車企產品能上市就盡量上市,這樣會稍微抵抗一些風險,越晚上市,對于企業的融資和未來的發展,風險就會越高,“互聯網造車可能只有少數會成功,大多數會以失敗告終。對于企業來講,不到萬不得已的情況,也不可能推遲上市。”

奇點汽車融得超170億元用途何在?據了解,為了給車型量產做準備,奇點汽車計劃在多地投資建設工廠。根據奇點汽車披露的安徽銅陵工廠建設規劃,產業園項目總投資80億元、年產能將達20萬輛,一期工程占地400畝,主體廠房于2017年6月開工建設,2018年10月底全面完成一期廠房建設。

即便是身處第一梯隊的蔚來汽車也不例外,3月18日,蔚來汽車(NYSE:NIO)公布上市后的第二份財報。數據顯示,蔚來汽車2019年營收78.25億元,較2018年的49.51億元增長58%;凈虧損114.13億元,較2018年的凈虧損233.28億元減少51.1%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹亦向記者表示,新能源市場出現了短暫的調整期,補貼退坡后,市場壓力比較大,需求相對比較低,造車新勢力企業分化比較嚴重,目前在加速洗牌,未來可能面臨“大面積”退出的局面。

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