今年第一季度我國內車市銷量同比下滑424

作者:BCK体育下载   |   时间:2020-04-21 04:17   |   浏览:167   

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突如其來的新冠疫情,今年第一季度我國內車市銷量同比下滑42.4%。汽車產業中的供應商、主機廠、汽車經銷商、二手車商等上下游企業也面臨前所未有的壓力。疫情初期,作為人員密集場所的線下門店全面關停,人員成本、銀行貸款、房租等大量固定支出帶來的損失,使得現金流成為經銷商面臨的最大問題。

受疫情影響,超九成車企延遲復工,各地各品牌汽車經銷商線下門店也一再延期復工,BCK体育下载雖然2月初經銷商線下門店重啟,但疫情期間,作為人員流動性較大的經銷商門店復工后銷售受限,客流驟減。大部分門店僅留值班人員,并未營業開門,除非緊急業務,否則不建議客戶到店。

同時,汽車作為大宗交易品,線下銷售一直占主導地位,然而疫情期間經銷商開業受限,汽車銷售也陷入停滯。汽車工業協會(以下簡稱中汽協)數據顯示,今年第一季度我國汽車累計產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛,同比分別下降45.2%和42.4%。其中,受疫情影響,2月車市產銷情況雙觸底。數據顯示,2月汽車產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛,同比分別下降79.8%和79.1%。從細分市場上看,前兩個月乘用車銷量為183.1萬輛,同比下降43.6%;新能源汽車銷量為6萬輛,同比下降59.5%。

此外,國家統計局發布的數據顯示,今年前兩個月汽車類消費品零售總額為3654億元,同比下降37%。受新冠疫情影響,今年前兩個月汽車行業產銷大幅下滑。中汽協秘書長助理陳士華坦言,在消費端,產品消費停滯,市場需求受到嚴重抑制。中汽協方面預測,疫情將對今年一季度汽車行業運行情況產生較大影響,行業產銷量將出現較大幅度下降。

消費需求被抑制、線下門店流量銳減的背后,經銷商承受著巨大的資金壓力。客流量減少后,最大的挑戰就是資金。一位經銷商負責人告訴北京商報記者,此前為減小壓力,4S店會通過銀行進行貸款然后向車企提車,賣了車再還錢,但暫時停業后很多經銷商的承對匯票將要到期,車輛無法售出便沒有流動資金,還不上銀行的錢,不僅利息一直在漲,也會影響今后的正常銷售。

資金壓力的增加,也加快經銷商退網速度,汽車流通協會渠道發展分會發布的數據顯示,今年前兩個月豪華品牌授權網絡已確認關閉店面21家(其中不包含正在進行股權交易的經銷商)。汽車流通協會渠道發展分會分析稱,短期疫情影響還將持續,預計上半年退網現象還將延續。

2月2日,沃爾沃汽車率先宣布,啟動包括2月不設銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、暫停新建4S店考核、加強線上營銷投入等商務政策。我們還加緊與銀行溝通,降低少部分經銷商的到期還款風險。沃爾沃相關負責人表示。

此后,長城汽車方面稱,將實施三不考核,即不考核銷售、不考核進貨、不考核推廣,并增加醫療類保險支持經銷商。正在積極協調延長還款時間,為經銷商提供更大資源空間,對于2月到賬的銀行承兌匯票統一免收貼息。長城汽車相關負責人透露。比亞迪相關負責人則表示,經銷商2月可根據銷量情況自主規劃提車節奏,同時,一季度1-2月部分項目免考核和一定整體運輸物流資源補貼。

北京商報記者了解到,東風悅達起亞、廣汽豐田、奧迪、東風風神等車企相繼推出相關經銷商政策。公布的政策主要包括:降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融服務支持、促銷政策支持、線上培訓等。其中,大眾、福特、捷豹路虎、現代等品牌取消一季度銷量考核,廣汽傳祺取消經銷商提車任務。

值得一提的是,取消2月任務量等政策落地后,各家主機廠開始消減經銷手中庫存。為刺激銷售,部分車企相繼開出億元級補貼,加大促銷力度補貼銷售端幫經銷商過關。其中,最先開出優惠政策的上汽通用五菱,發布高達10億元的補貼政策。上汽通用五菱發布的信息顯示,該活動將對所有新購寶駿車型的車主進行購車補貼,綜合優惠達1.1萬元,其中,4S店優惠最高1萬元。

據不完全統計,包括上汽通用五菱、奇瑞、哈弗、吉利、長安歐尚在內的多家車企,相繼推出總額從幾億元至十幾億元不等的補貼政策。從補貼政策來看,企業將補貼金額均分攤至旗下各車型,不同車企的相應補貼和優惠政策也不盡相同,唯一相同的是優惠比例都不低于萬元。

乘用車信息聯席會秘書長崔東樹認為,此次疫情對今年車市將產生一定影響,很多地區汽車銷售活動和線下團購受到限制,經銷商壓力增大。在這種情況下,汽車廠家主動調整商務政策、給予補貼,將有利于減輕經銷商伙伴壓力。他表示。

減壓、補貼到位的同時,汽車廠商也在尋找售車新模式。北京商報記者了解到,為減小線下客戶流失帶來的損失,不少品牌車企以及經銷商將目標轉移到線上,推出智能線上展廳、VR看車、線上購車、直播銷售/試駕等線上創新營銷模式,適時地將自身銷售、售后服務轉于線上。

其中,特斯拉在官方微博和特斯拉CEO王淏的微博推出線上直播,并且在2月12日進駐B站;寶馬在天貓官方旗艦店和京東官方旗艦店,每天開設專場直播;小鵬汽車在2月10日-2月29日期間,每周二、周四在快手和抖音平臺進行兩小時直播云看車。不僅如此,更有車企老總親自上陣,進行直播云賣車。2月14日上汽乘用車總經理俞經民親自上陣直播,坐鎮直播間帶貨賣車。

數據顯示,經銷商線上營銷開播占比從2020年1月的1%提升到2月的49%,用戶看播時長和滲透均有明顯提升。本田、大眾、豐田是直播用戶關注TOP3品牌,分別占比17%、16.6%、13%,從用戶關心非車型關鍵詞來看,價格問題占比35%。

線下全面停擺的情況下,主機廠與經銷商共同意識到線上購車平臺的重要性。不過,汽車作為大宗消費品很難擺脫線下模式,因此更多的企業和經銷商開始尋求線上線下的結合。為此,多家車企還先后推出0接觸賣車服務。北京商報記者了解到,目前北汽新能源、寶沃、長城汽車等多家車企均推出相關服務,提供上門試駕、在線辦理訂單、上門交車等服務,為消費者在疫情下不能到店購車提供進一步幫助。

崔東樹表示,線下停擺加速了汽車廠商線上渠道拓展,新零售或將成為汽車行業未來不可或缺的銷售模式。疫情期間,讓廠商意識到線上引流宣傳的重要性,數字化轉型過程中,汽車流通領域將產生一些新的服務項目,這也有可能成為未來發展的契機。崔東樹說。

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